Илья Власов: "Бортолетто просто красавчик"

19 августа 2025

Новое интервью с действующим чемпионом Конкурса прогнозов. Теперь по случаю его успеха на венгерском этапе.

Здравствуйте, Илья! Поздравляю Вас с лучшим гоночным прогнозом на Гран При Венгрии! В Венгрии, конечно, после квалификации не очень сложно сделать хороший прогноз на гонку, но тем не менее. Квалификационный зачет так выиграть сложно, гоночный - можно, но там уже далеко умчался Агиль Керимов. А в общем зачёте у Вас очень хорошие позиции. Если бы Вы работали в букмекерской конторе, какие коэффициенты выставили бы для ставок на чемпиона Конкурса прогнозов - 2025?

Илья Власов: Спасибо большое за поздравления! Да, у Агиль в этом сезоне очень удаются прогнозы на гонку, он молодец! Если говорить о Гран При в целом по этапам, то в принципе как и в прошлые годы очень хорош Николай Яковлев. По данным 14 этапов он опережает более чем на 10 очков преследователей. По темпу на последних этапах и по положению в чемпионате букмекеры бы прогнозировали его победу, а на втором месте как по темпу на последних этапах, так и по положению в чемпионате второе место бы отдали Дмитрий Горелышев (Vliun). Применительно коэффициентов, то Николаю Яковлеву (West-2) 1,7, а Дмитрию Горелышеву (Vliun) 2,2. Коэффициент 4,5 на текущую ситуацию я бы поставил Александру Харченко (XA-1) и себе. Но еще 10 этапов впереди, ситуация нестабильна, все шансы на победу есть у первой четверки, да и у их преследователей. По крайней мере, у ТОП-10 есть все шансы выиграть. Отрывы не настолько велики.

Вы ожидали, что Шарль сможет удержать лидерство в гонке. Он не смог, отчасти из-за возникших проблем с машиной. Но как Вы в принципе оцениваете нынешний уровень болида Ferrari? Он ближе к борьбе за победы или к... болиду Sauber?

Илья Власов: Феррари в последние годы не на уровне ТОП в плане слаженности и контроля множества параметров, у них часто случаются провалы как по стратегии, так и по неожиданным потерям в гонке и квалификациях, решать эти вопросы и проблемы им не так легко. В этом Гран При случилась очередная беда, в результате которой после второго пит стопа на последней трети дистанции Шарль стал серьезно терять в темпе, как будто ему заменили машину или кардинально скорректировали настройки. Феррари очень сильны, но не могут собрать все данные воедино и работать стратегически комплексно, у них нет стабильности в выступлениях. Многие ждут от них удачных выступлений, борьбы. Интересно же было, когда на ГП Венгрии Шарль уверенно отрывался в начале гонки, шел впереди, но все ушло после второго пит стопа и надежды болельщиков на борьбу за победу были напрасными… Команда Sauber очень прибавила в этом году, хотя ожидалось экспертами, что они проведут сезон на уровне прошлого года и бросят все силы на подготовку с сезону 2026 в первый год смены регламента. Но относительно сегодняшнего дня Феррари ближе к лидерам, а Sauber стала крепкой командой средней группы.

Как Вам выступления Бортолето?

Илья Власов: Бортолетто просто красавчик, он показывает себя с лучшей стороны, очень грамотно действует, выжимает из машины максимум, в квалификациях опережает опытного напарника, держит хороший гоночный темп, контролирует износ шин и в последних Гран При очень силен в средней группе команд.. Надеюсь, он продолжит прогрессировать и будет радовать хорошими выступлениями.

Помимо Бортолето в десятку на финише гонки регулярно стали пробиваться пилоты, которые раньше очков толком не видели. Получается, что если бы Mercedes немного придушил для одного оранжевого клиента мощность своих двигателей, то мы получили бы фантастический по непредсказуемости результатов чемпионат. Насколько в таких условиях оправдан переход на новый регламент?

Илья Власов: Мне нравится текущий регламент, текущая ситуация. Борьба за победы за очки в этом году стала более непредсказуемой, Да, Макларен лидирует и Кубок конструкторов несомненно достанется именно им, но борьба остальных команд стала более яркой, менее предсказуемой, более зрелищной и интересной. Но не нам решать о дальнейшем развитии и изменении регламента. Изменения регламента решалось в ситуации чемпионата, когда было больше предсказуемости и в определенной мере решение назревало, но сама суть перехода на гибридизацию в Формуле 1 мне не нравится.

Если бы Вы были владельцем новой команды Формулы 1 и могли бы бесплатно получить в неё одного любого сотрудника (не важно: руководителя, инженера, гонщика или любого другого специалиста), то кого бы Вы выбрали?

Илья Власов: Это сложный вопрос. Лет 5-10 назад, несомненно, гоночного инженера Эдриана Ньюи - это тот человек, который принес бы любой команде ощутимый результат! Относительно текущей ситуации если ориентироваться, то из гонщиков - это Ферстаппен, он очень талантлив и выжимает все возможное из машины. И если была бы такая возможность, то взял бы вместе с его инженером Джанпьеро Ламбьязе. Относительно руководителя команды это Зак Брацн или Джеймс Воулз, очень грамотные, опытные специалисты.