В начале 90-х годов в Формуле-1 не было единого жесткого регламента на двигатели. На болидах можно было встретить и восьми- и десятицилиндровые агрегаты. А Ferrari обладала единственным в своем роде двенадцатицилиндровым движком. Этот двигатель выдавал отменную мощность на высоких оборотах, поэтому на трассах с длинными прямыми, особенно в Монце, «алые жеребцы» имели преимущество, которое порой с лихвой покрывало слабости шасси.

Читать дальше...